Phái sinh và quyền chọn.
Đầu tư vì mục đích phòng vệ rủi ro hoặc đầu cơ.
Đó chính là công cụ phái sinh.
Đặc biệt, công cụ phái sinh còn được gọi là trò chơi có tổng bằng không (zero-sum game).
Nghĩa là một trong hai bên phải chết.
Vì vậy, thông thường người ta không giao dịch một mình.
Họ sẽ bắt tay với ai đó để hành động, lên chiến thuật, rồi nhắm vào một vị thế cụ thể để bắt đầu hành sự.
Rất nhiều người đã mất sạch gia sản bởi các thế lực này, và danh tính của thế lực đó sẽ mãi mãi là một ẩn số.
Hơn nữa, trong giao dịch phái sinh, đòn bẩy tối đa cho cá nhân thường lên tới 10 lần, nên lợi nhuận tăng lên vô cùng khủng khiếp, nhưng ngược lại, thua lỗ cũng chóng mặt không kém.
Vì thế, thỉnh thoảng có người lỡ bước vào thị trường phái sinh rồi tài khoản bị ghi nhận âm hàng trăm triệu won chính là vì lý do này.
Lý do mọi người đầu tư rồi phải nhảy cầu Han tự tử thường là do công cụ phái sinh.
Chính vì sự nguy hiểm này mà người ta khuyên nên đầu tư ETF hơn là trực tiếp giao dịch phái sinh hay quyền chọn.
“Đối với phái sinh dầu mỏ, khối lượng giao dịch hàng ngày trên toàn thế giới hiện tại rơi vào khoảng từ vài trăm tỷ đến nhiều nhất là vài nghìn tỷ won. Nhưng như anh đã biết, giá dầu vẫn liên tục giảm sâu. Do đó, khối lượng giao dịch cũng đã sụt giảm đáng kể.”
Để giao dịch phái sinh ở Hàn Quốc, trước tiên phải thông qua công ty chứng khoán, và công ty chứng khoán đó sẽ mua khối lượng giao dịch từ CME, sở giao dịch phái sinh lớn nhất thế giới.
Sở giao dịch phái sinh tuy hoạt động sôi nổi 24 giờ một ngày, nhưng không có lượng tiền luân chuyển lên tới hàng trăm, hàng nghìn nghìn tỷ won mỗi ngày như thị trường ngoại hối (FX).
Đặc biệt, dù dầu mỏ thuộc nhóm có khối lượng giao dịch lớn nhưng một ngày nhiều nhất cũng chỉ giao dịch được vài nghìn tỷ won.
“Nghĩa là việc hấp thụ 2 nghìn tỷ won cùng lúc là quá sức đúng không?”
“Vâng. Nếu chúng ta tung 2 nghìn tỷ won ra cùng một lúc, CME sẽ lập tức đình chỉ giao dịch.”
Do đó, nếu đột ngột mua dầu bằng 2 nghìn tỷ won cùng một lúc, việc này có thể gây ra cú sốc lớn cho thị trường. Phía CME sẽ phán định đó là thế lực gây lũng đoạn thị trường và lập tức đình chỉ giao dịch ngay.
“Vì vậy, phương án duy nhất là chia ra để mua. Cách nhau vài ngày. Chỉ cần làm như vậy thì bằng cách nào đó vẫn có thể hấp thụ hết lượng hàng trị giá 2 nghìn tỷ won này.”
Nói đến phái sinh, thứ đầu tiên người ta nghĩ đến chính là đòn bẩy.
Thông thường trên thị trường chứng khoán, đòn bẩy tối đa của cá nhân là 2 lần, công ty chứng khoán được phép lên tới 3 lần. Nhưng ở thị trường phái sinh thì khác.
Cá nhân có thể sử dụng đòn bẩy gấp 10 lần hoặc hơn.
Ngược lại, công ty chứng khoán thì sao?
Công ty chứng khoán tuy cũng có thể sử dụng đòn bẩy, nhưng nếu quy mô vượt quá hàng trăm tỷ won thì sẽ bị từ chối.
Dĩ nhiên là không có nơi nào chấp nhận đòn bẩy lên tới hàng nghìn tỷ won cả.
Bởi vì dù độ uy tín có cao đến đâu, con số hàng nghìn tỷ won đã vượt xa phạm vi quản trị rủi ro rất nhiều.
Nếu chấp nhận đòn bẩy hàng nghìn tỷ won mà lỡ gặp ngày bị thanh lý bắt buộc, môi giới cũng có nguy cơ cao là bị phá sản theo.
“Chúng tôi đang mua ở mức tối đa 40 USD để tránh làm sụp giá, nhưng... dù chúng tôi có mua vào thì giá vẫn tiếp tục giảm. Nên ngay trong hôm nay chúng tôi đã phải mua ở mức 38 USD.”
“Nghe nói hiện tại không có nhiều người muốn mua dầu, nên những con tàu chở đầy dầu chỉ biết lênh đênh vô định trên biển.”
“Bởi vì nếu đưa vào kho bãi, riêng phí lưu kho một ngày thôi đã mất một khoản khổng lồ rồi.”
Đào ở đâu cũng thấy dầu chảy ra.
Để dầu trong kho chứa tốn phí lưu kho nhiều hơn hẳn, nên thà chất lên tàu rồi thả trôi lênh đênh còn hơn.
“Cứ đà này, người ta đánh giá rằng ai nấy cũng chỉ giao dịch phái sinh chứ chẳng mấy nơi thực sự nhận dầu, giá dầu có thể sẽ giảm xuống mức 20 USD.”
“Bộ phận Nghiên cứu cũng đã phân tích, trừ khi có một cuộc chiến tranh lớn nổ ra, bằng không rất khó để tiêu thụ hết lượng hàng khổng lồ này...”
“Khả năng OPEC cắt giảm sản lượng thì sao?”
OPEC.
Là Tổ chức các nước xuất khẩu dầu mỏ, tập hợp các quốc gia sản xuất dầu, đứng đầu là Ả Rập Xê Út.
“Khả năng cắt giảm sản lượng thì trước đây cũng đã được nhắc đến rồi. Nhưng mọi người đều nhận định rằng ngay cả khi có cắt giảm, tác động cũng sẽ không quá lớn.”
“Hơn nữa, dạo này các nước thành viên ở đó đang hằn học, gây hấn với nhau dữ dội. Đa số đều cho rằng dù muốn thỏa thuận cắt giảm sản lượng thì họ cũng quá bận rộn cãi vã nên chẳng thể tiến hành được.”
Báo cáo mà anh xem lần trước, nói tóm lại, chỉ là một kịch bản chuẩn bị cho tình huống bất ngờ mà thôi.
Khi lượng dầu nhiều như thế này, đương nhiên việc cắt giảm sản lượng để kéo giá lên một chút là điều nên làm.
Vấn đề là các nước thành viên OPEC hiện đang trong trạng thái chiến tranh với nhau, liệu họ có thể ngồi vào bàn đàm phán hay không.
Dù có bằng cách nào đó thương lượng được đi chăng nữa, xung đột ý kiến chắc chắn sẽ xảy ra, và phần lớn đều dự đoán lượng cắt giảm sẽ rất ít ỏi.
Chính vì lý do này mà giá dầu hiện tại mới liên tục lẹt đẹt như vậy.
‘Hơi rén rồi đấy.’
Mọi người đều có phản ứng như thế khiến tôi cũng hơi lo lắng.
Cứ thế này, nếu giá dầu thực sự chạm đáy sâu hơn, số tiền chúng tôi đổ vào phái sinh sẽ bay màu một cách oan uổng.
Hơn nữa, một lượng tiền khổng lồ lên tới 2 nghìn tỷ won đang được đổ vào cách vài ngày một lần, nên việc không thể tất toán vị thế cùng một lúc cũng là một vấn đề lớn.
“······.”
Thế nhưng, bản báo cáo kịch bản cắt giảm sản lượng đặt bên cạnh tôi vẫn đang tỏa ánh hào quang lấp lánh.
“Hãy tiếp tục mua vào. Cho đến khi dùng hết sạch 2 nghìn tỷ won.”
＊＊＊
Mọi người có biết lượng dầu trung bình Hàn Quốc sử dụng trong một ngày là bao nhiêu không?
Là khoảng 2,5 triệu thùng.
Nhưng hiện tại, khoảng 13 triệu thùng dầu đang được chuyển về cảng.
Mặc dù là dầu bunker cần thiết cho tàu container, nhưng nếu chỉ tính thuần túy là dầu mỏ, đây là một lượng khổng lồ đủ cho cả đất nước Hàn Quốc dùng thoải mái trong vòng 5 ngày.
Đây là kết quả của việc dồn toàn bộ nguồn vốn của công ty, đổ vào khoảng 600 tỷ won.
“Nghe nói nếu thuê khoảng 5 kho chứa thì có thể lưu trữ được. Hiện tại ba nơi đã đầy, lượng dầu còn lại đang được chuyển đến hai nơi kia.”
“······.”
Giám đốc Kim Doo-young nghe báo cáo mà lòng trĩu nặng âu lo.
Ông không biết mình đang làm cái quái gì nữa.
Vì quy tắc vô điều kiện tuân theo lời của Trưởng phòng Jung, ông đã vét sạch toàn bộ tiền bạc đổ vào việc mua dầu.
Nhưng dù có nghĩ thế nào, ông vẫn hoài nghi không biết điều này có đúng đắn hay không.
Những 13 triệu thùng dầu.
Lượng dầu bunker một tàu container cỡ lớn sử dụng trong một ngày là khoảng 1.500 thùng.
Chỉ riêng lượng dầu này thôi đã đủ vận hành trong 24 năm.
Ngay cả khi có 10 tàu container cỡ lớn thì cũng dùng được tới tận 2,4 năm.
Đó thực sự là một lượng dầu khổng lồ.
Biệt là dầu bunker thường được dùng cho các tàu container cỡ lớn, do chứa nhiều tạp chất và chất lượng không tốt nên giá rẻ hơn dầu thô.
Nếu giá dầu thô hiện tại là 40 USD thì loại dầu này có thể mua được ở mức khoảng 35 USD.
“Thưa Giám đốc, bỏ ra 600 tỷ won để mua lượng lớn dầu bunker thế này thay vì dầu thô thông thường chắc chỉ có mỗi chúng ta thôi.”
“Nhờ vậy mà không phải lo thiếu dầu, nhưng vấn đề là chúng ta không có việc làm. Cứ đà này, dầu sẽ nằm mốc meo trong kho suốt thời gian dài mất thôi.”
“Hơn nữa giá dầu lại liên tục giảm theo thời gian thực... Đúng là tự rước lỗ vào thân.”
“Nguồn vốn còn lại của chúng ta hiện ở mức tối thiểu, đơn hàng lại chẳng có bao nhiêu, cứ thế này thì sẽ giống hệt thời Hanjong trước đây. Nợ nần sẽ tiếp tục chồng chất mất.”
Nhân viên cũng bắt đầu dấy lên nỗi nghi ngờ.
Không, thực ra ngay từ đầu họ đã đầy rẫy sự hoài nghi rồi.
Họ cho rằng dù đây là chỉ thị từ cấp trên đưa xuống, nhưng Giám đốc Kim Doo-young, người tuân theo quyết định này mà không hề phản kháng lấy một lời, cũng có vấn đề.
“······.”
Cứ như vậy, cho đến tận giờ tan tầm, Kim Doo-young chỉ ngồi thẫn thờ trên ghế, nhìn chăm chăm vào khoảng không vô định.
Kể từ khi tiếp quản công ty, việc duy nhất ông làm là mua dầu bunker suốt mấy ngày qua.
Ngoài việc đó ra, ông không hề làm gì khác.
Dù đã nỗ lực tìm kiếm đơn hàng, nhưng tất cả đều bị phía Trung Quốc cướp mất, khiến họ rơi vào cảnh ngồi chơi xơi nước.
Trong hoàn cảnh đó, ông lại tiêu sạch số tiền để duy trì công ty.
Ông đã gom sạch từ 500 tỷ won có được nhờ bán trái phiếu cho đến 100 tỷ won còn lại trong công ty để dùng.
Kết quả là thứ duy nhất còn lại chỉ là đống dầu.
Rốt cuộc tại sao Jung Jin-ho, người đó lại đưa ra chỉ thị này...
“Giám đốc ơi!!”
Đúng lúc đó, vị Phó giám đốc vội vàng chạy xộc vào phòng giám đốc.
“C-có chuyện gì thế? Sao không gõ cửa?”
“A, tôi xin lỗi. Nhưng chuyện này khẩn cấp quá.”
“Rốt cuộc là chuyện gì?”
“OPEC vừa mới đưa ra thông báo. Họ nói sẽ cắt giảm sản lượng để kéo giá dầu thô lên!”
Nghe vậy, Giám đốc Kim Doo-young không quá ngạc nhiên.
Bởi lẽ cắt giảm sản lượng thì trước đây cũng từng làm vài lần rồi.
Hơn nữa, lượng cắt giảm đó không lớn nên cũng chỉ giúp giá tăng nhẹ mà thôi.
“Lần này không dừng lại ở mức đó đâu ạ. Lập trường của OPEC là sẽ đưa giá dầu thô lên mức 60 USD!”
“Cái gì?”
Cái này thì hơi bất ngờ rồi.
Không, phải là vô cùng kinh ngạc mới đúng.
“60 USD?! Hiện tại giá đang ở mức bao nhiêu?”
“Giá đang dao động từ 38 đến 40 USD, nghĩa là họ định tăng gần 50% đấy ạ.”
“Khoan đã. Đ-để đạt đến mức đó thì rốt cuộc họ phải cắt giảm bao nhiêu sản lượng?”
“Mọi người dự kiến họ sẽ cắt giảm ít nhất là 30%.”
Ít nhất 30%!
Đây là mức cắt giảm lớn nhất trong lịch sử.
Nhưng vấn đề là con số này mới chỉ là mức tối thiểu.
“Chính vì thế, ngay sau khi thông báo được đưa ra, giá dầu thô hiện đang tăng vọt điên cuồng. Đã vượt qua mức 50 USD rồi.”
“...!”
Trong ngành vận tải biển, chi phí dầu thô chiếm khoảng 50 - 60% tổng chi phí.
Giá dầu thô tăng cao đồng nghĩa với việc hoạt động kinh doanh vận tải biển sẽ gặp khó khăn.
Chính vì vậy, giá cước vận chuyển cũng thay đổi theo giá dầu thô, và khách hàng sẽ tìm kiếm nơi có giá rẻ nhất để lựa chọn.
Tuy nhiên, từ trước đến nay giá dầu thô vẫn ở mức thấp.
Nhờ đó chi phí vận hành cũng rẻ đi.
Hơn nữa, phía Trung Quốc còn đi trước một bước khi liên tục đưa ra mức giá thấp hơn hẳn so với những nơi khác để thu hút khách hàng.
“Nhưng nếu giá tăng đến mức này thì...”
“Dù là Trung Quốc cũng không thể trụ vững nổi. Lần này có khi giá lên tới 60 USD thật đấy ạ.”
Bấy lâu nay, Trung Quốc đã chấp nhận chịu lỗ để dìm giá nhằm trở thành kẻ chiến thắng duy nhất trong trò chơi Chicken Game. Thế nhưng bây giờ, chi phí quan trọng nhất là giá dầu thô lại tăng phi mã?
Đây là một tai họa không thể nào chống đỡ nổi.
“Ngược lại, thứ mà chúng ta đang thừa mứa lúc này chính là dầu đúng không?”
Đầu óc Giám đốc Kim Doo-young bắt đầu xoay chuyển nhanh chóng.
“Phó giám đốc. Hãy tập hợp tất cả ban lãnh đạo ngay lập tức. Kể cả những người đã tan làm cũng phải gọi họ quay lại. Đây là thời cơ chín muồi. Hãy mở toàn bộ các tuyến đường vận tải, chúng ta phải quét sạch mọi hợp đồng bằng mức giá rẻ nhất.”
“A, vâng!”
Đã lâu lắm rồi Giám đốc Kim Doo-young mới thấy máu trong người sôi sục như thế này.
Lượng dopamine dâng trào làm đầu óc ông tê dại đến mức không còn cảm giác.
Cử ngỡ đang đứng bên bờ vực thẳm.
Không ngờ lại có màn lội ngược dòng ngoạn mục đến vậy.
Thậm chí ông chưa bao giờ tưởng tượng nổi OPEC lại đưa ra một quyết định điên rồ như thế.
Không, có lẽ chẳng một ai trên đời này có thể dự đoán được.
Ngoại trừ đúng một người, Jung Jin-ho.
‘Cậu ta rốt cuộc là người thế nào chứ?’
Làm sao người đàn ông đó lại tiên đoán được sự việc này?
Dù có tiên đoán được đi chăng nữa, liệu trên đời này có mấy ai dám xuống tay chỉ thị đốt hàng trăm tỷ won để mua dầu cơ chứ?
‘Hóa ra đây là lý do ngài ấy lại nhấn mạnh quy tắc đó.’
Quy tắc thứ nhất.
Hãy tin tưởng hoàn toàn vào lời của Trưởng phòng Jung Jin-ho.
Quy tắc thứ hai.
Hãy ghi nhớ quy tắc thứ nhất.
‘Từ nay về sau, tôi sẽ không bao giờ nghi ngờ nữa.’
Giám đốc Kim Doo-young khắc sâu quy tắc này vào tim một lần nữa trong ngày hôm nay.
＊＊＊
“Hồi mới làm giám đốc, cậu ta còn mếu máo bảo hình như mình chẳng có việc gì để làm. Thế mà giờ đây lại là người bận rộn nhất thế gian rồi.”
“Ý anh là Giám đốc Kim Doo-young ạ?”
“Ừ. Giá dầu thô đang tăng lên một cách phi lý mà. Phía Trung Quốc, vốn cố gồng mình chịu đựng để nuốt trọn miếng mồi béo bở, cuối cùng cũng phải đầu hàng rồi. Không thể nào gánh nổi chi phí nên đành phải tăng giá cước thôi.”
“Ngược lại chúng ta vẫn giữ nguyên giá ạ?”
“Không, thực ra chúng ta cũng tăng lên một chút đấy. Nhưng dù vậy, giá vận chuyển của Vận tải biển Gwangwoon chúng ta vẫn là rẻ nhất. Nhờ thế mà hiện tại đang gom sạch hợp đồng từ khắp mọi nơi.”
Nhờ vậy mà Giám đốc Kim Doo-young dù bận tối tăm mặt mũi nhưng lúc nào cũng cười tươi rói.
“Cậu ta bảo rất muốn dùng bữa với chú một bữa đấy. Nói là nếu lúc đó chú không chỉ thị mua dầu thô thì chắc chắn công ty đã phải đóng cửa lần nữa rồi.”
“Sao anh không dẫn ông ấy đi cùng luôn.”
“Kaka. Ta đã bảo rồi mà, giờ cậu ta là người bận rộn nhất thế giới rồi. Hợp đồng cứ thế đổ về như lũ, cậu ta đang đau đầu không biết phải giải quyết thế nào cho xuể kìa.”
Doanh nghiệp vận tải biển thường không tự mình vận hành tàu.
Thông thường họ sẽ thuê tàu.
Nói cách khác là đi thuê tàu của bên khác.
Vấn đề là khi các hợp đồng bắt đầu đổ dồn về phía chúng ta, lượng công việc đã trở nên quá tải để một mình Vận tải biển Gwangwoon có thể tự xử lý hết.
“So nên hình như cậu ta đang tính liên kết với phía Vận tải biển Daekwang. Chúng ta sẽ nhận hợp đồng rồi lấy phí hoa hồng từ phía Daekwang. Lấy đắt hơn một chút.”
“Phía họ có chịu nhận không ạ?”
“Không nhận thì làm thế nào được? Dù đắt cũng phải cắn răng mà nhận thôi. Hiện tại Gwangwoon đang gom sạch mọi đơn hàng rồi, nếu họ không nhận việc từ chúng ta thì bên đó cũng chỉ có nước đóng cửa.”
Vận tải biển Gwangwoon hiện đang lưu trữ hơn 13 triệu thùng dầu.
Dù tốn kha khá chi phí lưu kho.
Nhưng nếu gom sạch đống đơn hàng đó rồi liên tục cho tàu chạy thì có gì mà phải tiếc nuối?
“Cậu ta hớn hở bảo nếu biết tận dụng tốt thì có thể thu về lợi nhuận gấp 3 đến 5 lần số vốn đầu tư đấy. À thì, với điều kiện là giá dầu thô giữ vững phong độ cho đến lúc đó.”
Hiện tại giá dầu thô đã vượt ngưỡng 50 USD và đang băng băng tiến về cột mốc 60 USD mà OPEC đề ra.
Bỏ ra 600 tỷ won đầu tư, chỉ cần ăn gấp 3 lần thôi là đã có được số tiền gần 2 nghìn tỷ won rồi.
“Vì họ đã tuyên bố sẽ cố định mức giá tối thiểu là 60 USD, nên có lẽ trong thời gian tới họ sẽ tiếp tục cắt giảm sản lượng để điều chỉnh lượng cung.”
“Vậy có nghĩa là Vận tải biển Gwangwoon chỉ cần ngồi mát ăn bát vàng thôi sao?”
“Vâng. Thật ra em cũng muốn giá tăng thêm chút nữa... nhưng như thế lại phát sinh nhiều vấn đề khác, nên phía OPEC có lẽ cũng sẽ cố gắng duy trì ở mức 60 USD.”
Nghĩ vậy cũng hơi tiếc nuối.
Giá như họ kéo hẳn lên 70 USD thay vì 60 USD thì tốt biết mấy.
Nhưng vì có quá nhiều lợi ích đan xen, nên thực tế con số 60 USD đã là một lựa chọn cực đoan rồi.
Chẳng phải cả thế giới hiện tại đang nháo nhào vì giá dầu tăng đột ngột đó sao.
Cứ nhìn vào ngành vận tải biển lúc này là rõ.
Đến mức Trung Quốc phải giương cờ trắng đầu hàng và kêu la thảm thiết thì đủ hiểu tình hình nghiêm trọng thế nào.
Hơn nữa, các cây xăng ở nước ta cũng đang nhanh chóng đẩy giá lên cao.
“Các cây xăng bây giờ cũng kinh khủng lắm. Giá sắp chạm mốc 2.000 won mỗi lít rồi đấy.”
Dù giá đang tăng bất thường do cú sốc này, nhưng từ từ rồi cũng sẽ ổn định trở lại. Trước lúc đó, chúng tôi cần phải tất toán vị thế của mình.
“Vẫn chưa bán hết chứ?”
“Vâng. Khi thời điểm chốt lời đến, em sẽ bắt đầu xả hàng từ từ.”
Vì đây không phải là thị trường ngoại hối (FX) nơi có thể quăng một phát hàng nghìn tỷ won, nên bắt buộc phải bán phân bổ theo từng đợt. Và mức giá hợp lý mà chúng tôi hướng tới là 60 USD.
“Thế thì lợi nhuận gần 1 nghìn tỷ won rồi còn gì.”
“Em nghĩ có lẽ khoảng tầm đó.”
“Hơ...”
Anh lắc đầu rồi nốc cạn chén rượu.
Thực tế, từ con số hàng trăm tỷ won trở đi, việc tạo ra tỷ suất lợi nhuận lớn ngày càng trở nên khó khăn.
Bởi lẽ không có nhiều thị trường đủ sức hấp thụ lượng vốn lớn như vậy, và ngay cả thị trường ngoại hối (FX) lúc này biến động cũng rất thấp.
“Vậy mà chú lại bỏ ra 2 nghìn tỷ won và thu về tỷ suất lợi nhuận tận 50%...”
Số tiền chúng tôi bỏ ra để mua lại cổ phần của Vận tải biển Gwangwoon đã được thu hồi đầy đủ.
“Cái này có khác gì được hoàn tiền (cashback) đâu chứ, thật là...”
“Đúng thế thật ạ. Mấy đại ca Trung Đông vừa hoàn tiền cho chúng ta đấy chứ đâu. Haha.”
Trước lời đùa nhỏ của tôi, anh khẽ bật cười rồi rót đầy chén rượu cho tôi.
“Anh thật là người có phúc lớn. Nếu không nhờ chú, công ty đã chẳng thể lớn mạnh được đến mức này.”
“Em cũng vậy thôi, nhờ có anh nâng đỡ mới đi được đến bước này mà.”
“Dù không có anh, cuối cùng chú bằng cách nào đó cũng sẽ thành công thôi.”
Tự dưng anh lại nói những lời tốt đẹp thế này, có vẻ như anh đang muốn bàn chuyện gì khác.
“Anh à. Thấy anh cứ tỏ vẻ nghiêm trọng thế kia, rốt cuộc anh muốn nói chuyện gì thế?”
“Có vẻ chúng ta đã biết nhau quá lâu rồi nhỉ. Anh vừa hé môi là chú đã đọc vị được tâm can anh rồi.”
Anh uống cạn chén rượu trên tay, rồi im lặng một hồi lâu.
“Jin-ho à.”
“Vâng.”
“Đây là điều anh đã trăn trở từ rất lâu rồi.”
Tôi mỉm cười và tiếp tục nướng thịt.
“Chuyện gì mà khiến anh phải suy nghĩ nhiều thế?”
“Chú có muốn làm Giám đốc không?”
Tôi dừng tay nướng thịt lại và ngước mắt nhìn anh.
“Hãy ngồi vào vị trí của anh đi.”
Truyện Hot Mới
